Un nuevo carril para bicis en Valdemorillo.

SACAR DE MENTIRA VERDAD.

La frase, podría ser perfectamente empleada, al hilo de “Los Inocentes”, en la página web municipal, refiriéndose a lo inverosímil como crear un nuevo carril para bicis. La famosa frase presenta un origen muy llamativo, que se fue imponiendo en el lenguaje con el correr de los años. En su construcción parece haber una contradicción muy marcada, pues resulta poco creíble que se pueda obtener un concepto verídico sólo de mentiras.

No obstante, la expresión, en su uso habitual, señala aquellas veces en que una persona, de a poco…, sutilmente y con algo de ingenio, va enredando a otra que no quiere decir algo que sabe, hasta que, sumando partes o comprometiendo al interlocutor, por fin alcanza la verdad. 

Efectivamente, en este caso me servirá para abordar un argumento viejo para el pueblo, que se realizó REMATADAMENTE MAL, chapucero, improvisado y sin haber tenido en cuenta todos los hitos referenciales a la hora de elegir un trazado de carril bici realizado por alguien desconocedor del hecho. En primer lugar, hay que tener en cuenta que la Ley de Seguridad Vial considera a la bicicleta como un vehículo y peatón a las personas que conducen a pie la misma, desmontando y empujándola de las manos. Esto implica como norma general, que las personas que conducen una bicicleta o la llevan de la mano deben atenerse a lo que establece esta Ley y el Reglamento General de Circulación.  

Si circulamos con la bicicleta por la calzada debemos hacerlo en el mismo sentido de circulación que el resto de vehículos, respetando y obedeciendo todas las normas y señales de tráfico, como cuando conducimos un coche. Si por el contrario elegimos circular por los carriles reservados para bicicletas, debemos utilizarlos de forma adecuada, respetando a los demás usuarios de la vía, obedeciendo la señalización existente.

La mayor parte DEL TRAZADO DE LA NUEVA VÍA CICLISTA transcurre por aceras repletas de trampas, por lo que se denomina acera-bici, mientras que los tramos que transcurren por los espacios abiertos son sendas bici. Estos tipos de vías se señalizan sobre el pavimento, con una silueta de una bicicleta en perspectiva, donde los ciclistas tienen preferencia de paso sobre los peatones, salvo en los tramos en donde exista una marca vial de paso para peatones, donde los ciclistas deben cederles el paso. El cruce de la acera-bici por la calzada se realiza por medio de un paso para ciclistas que se indica con una marca vial consistente en dos líneas transversales discontinuas y paralelas sobre la calzada, donde éstos tienen preferencia, salvo que haya señales de tráfico que indiquen lo contrario.

Esto no quiere decir que los ciclistas puedan invadir la calzada sin tomar las precauciones adecuadas para evitar atropellos. Por último, es de especial interés abordar una práctica muy habitual de los ciclistas: cruzar por un paso de peatones montado en la misma y conduciéndola. Recordemos que la bicicleta tiene la consideración de vehículo, por lo que los ciclistas no pueden atravesar la calzada circulando por los pasos para peatones, si bien su conductor puede desmontar de la bicicleta y cruzar por el paso de peatones empujándola, ya que, al realizar esta acción, tiene la consideración de peatón, conforme a la Ley de Seguridad Vial. 

Las redes sociales han recogido varias críticas asegurando que las actuaciones que se están llevando a cabo no son las correctas porque el nuevo camino se encuentra lleno de: farolas, arboles, señales, puertas de acceso a viviendas, etc. Además, no cabe una bicicleta y, en algunos casos, tampoco un peatón. El Ayuntamiento envió un comunicado para intentar reponer el desaguisado y que se suprimirían en todo el trazado las barreras arquitectónicas y al rebaje de bordillos, pero es algo que ahora no resulta fácil y en ocasiones podría ser una acción costosa, fuera de presupuesto, cuando afecta a servicios de titularidad privada consolidada.

50 mil euritos que volaron

El nuevo carril peatonal bici ha sido objeto de su anulación por el grupo Ciudadanos, solicitando se retrotraiga a su estado original, considerando que no cumple con las recomendaciones al principio referidas ‘Recordamos que el carril bici fue la propuesta más votada por los vecinos en los presupuestos participativos del municipio el pasado 28 de noviembre con un costo de 50.000 euros. La oposición critica que no se han estudiado los elementos del trazado en planta que mejor se adaptan a las características físicas y funcionales del carril bici. 

Ahora, yo me pregunto: Sra. Cámara ¿cómo no fueron involucradas las técnicos municipales para proyectar un trazado sin tanta Yincana? Sabe usted el refrán antiquísimo DE ZAPATERO A TUS ZAPATOS y que cada uno debe ocuparse de sus asuntos, de su profesión y opinar sólo de lo que entiende, evitando meterse en lo que no entiende.

Feliz 2017 amigos. ¡SALUD Y AMOR!